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“04”=ABS／TCS防抱死制动及牵引力控制系统)，挑选“－01”以擦除门禁系统故障codice。2按下“OUTTFMP”按键去表明故障codice。假如隐含多个故障编码，系统将首先依由小到大的次序从左到右表明当前故障标识符，接著再按由小到大的先后顺序从左到右表明现代史故障codice。故障标识符将循环表明，要到重新加入确诊方式或点火开关停用年才。3在故障codice表明进程中，能依下“FANUP／DOWN”按键抵达至系统挑选首页。除非冷气界面显示器上表明“――”，亦则表示制冷快捷键即使因某种其原因而难以拒绝接受至系列产品资料。
TC是牵引力控制系统
1、小车表明tc斜杠的意思是牵引力控制系统一直处于关门状况的意思，tc英文原称为，牵引力控制系统，它的促进作用是使电动汽车在各种行车情形下都能得到最佳的牵引力。
2、tc斜线警示灯代表电动车的一个机能的竞技状态，并没有商用车发生故障，能继续长时间转弯的，FA是牵引力控制系统，能提升工程车的通过性，当ABS防抱死系统检验至有的轮轴在爆胎时，它就会对湿滑的车轴施行制动器，以防牵引力损失在爆胎的前轮上。
3、当系统教育工作时，显示器上白色的FA信号灯发光，给驾驶人员提示信息，ASR故障灯常亮，解释车的ASR系统有故障，ASR系统称做靴耐磨控制系统，也称之为驱动力防水控制系统，一般来说和ABS系统相互之间一体，总称为防水控制系统。
4、它的主要目地是严防电动车车轴在快速时发生爆胎，不光是大雨下雨雷雨路闷等接触面较小的特殊绿化带上，当电动车快速时将滑动率控制在一定的区域内，并使严防车轴迅速翻转。
5、它的特性一是进一步提高牵引力，是继续保持商用车的行车均衡，转弯在易刮的桥面上，没ASR的电动汽车加快时动轮难爆胎，在检测故障时，须要采用筛查计算机加载故障码，故障码可协助技术员较快找出故障前臂和故障主因。
6、abs系统是商用车上一个重要的系统，这个系统牵涉到至商用车的高速行驶可靠性，abs系统是防抱死制动系统，这个系统能在即时制动器时充分发挥积极作用，abs系统能避免应急紧急制动时车轴发生打滑的状况。
7、假如立即紧急制动时轮轴打滑了，那前轮就难以替商用车提供支持牵引力的，此时乘务员既难以让电动汽车失速还难以控制商用车的高速行驶形态，此时电动汽车仍处崩溃竞技状态，电动车仍处失去平衡竞技状态时是非常危险的。
esp系统和abs系统是有关联的，只要esp系统经常出现了故障，那也可能会致使abs系统再次出现故障。abs系统是基本上每一辆商用车都有的，abs是防抱死制动系统，这个系统可在立即制动器时严防轮轴打滑。假如在即时刹车时轮轴打滑了，那此时前轮才根本无法给电动车提供更多牵引力了，此时电动车处在崩溃竞技状态。假如在立即紧急制动时轮轴打滑了，那乘务员既难以使商用车转弯也根本无法控制电动车的高速行驶形态。而且*才技术开发了abs防抱死制动系统，这个系统能在立即制动器时让前轮维持边滑边滑的状况，这样驾驶人员不光能使电动汽车转弯，就能控制电动汽车的转弯抛物线逃避挡板。
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