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5LTNUMBERL的发动机也是来源于老款威驰，而新威驰的1.6L发动机亦是来源于丰田卡罗拉。由此我们无从看得出来，丰田在稳定这两款车的与此同时还有力考虑到了如何去减低造车开发成本，并使得到更大的营收和竞争优势。虽然上一代雅力士yaris在一汽夏利生产能力，而早前不少人推论第二代yaris也将入驻一汽丰田，如今yaris将在广州丰田建成投产便重新命名为雅力士，这便是丰田的高明之处。仍旧雅力士和威驰是同网络平台同型号车系，不过一个是家用车一个是中级车，错开了两者的直接交手，以期逐步形成南北优势互补，令丰田在微型车行业的车款愈加完善。
飞度和威驰都是国内小型车中的明星车型
1、逍客和威驰都是国内微型车中的歌星车款，才车系本身而言，这两款车的总体素养都是不错的，三厢是中级车，因此只是1.5L发动机，而威驰是家用车，因此有1.3L、1.5L两款发动机附加。
2、威驰的挑选覆盖范围更大一些，但是飞度的知名度要比威驰更大一些，更重要是遭叫作GK5的这一代车系，逍客的动力车较为留出（本田地球梦技术），减震校准得更紧，驾驶员上去现代感更强，但除此之外产生的弱点便是发动机烟雾稍大。
3、而威驰动力不能这么激进，较为适应环境大城市家用，减震偏舒适，从外观设计用到期限上讲，NZ系列产品发动机，直到现在已被丰田选用了11年了，具体社会变迁确实是有，然而若是找出出来，对个人的心思很多不够了。
4、1NZ事实上，在中国国内仍未被丰田用到过，而现在采用的也是1.3L的标准版2NZFE，1NZ的雅力士和威驰，几乎是在北美等海外市场产品销售的，也是最难的缺陷，新晨的4A15vs长城GW4G15。
5、1NZFEvs3SZVE，哪个更好，3SZVE的用到世纪显然在2005年，但1NZFE亦在1999年，致炫的变速也有配色5挡手动的，但是整体看出来，总是演示8挡的配色要更好一些。
6、致享的驱动力配色和致炫基本上一致，咱还才不赘述了，威驰和威驰FS的动力车配色也是一样的，但是变速的挑选和致炫也一样，但是发动机有1，5L的，动力车整体表现要稍比致炫远胜一些。
7、起亚K2在动力车这多方面也不占上风，它挑选了1，6L的发动机，配搭6挡手动或6挡手自一体的发动机，6L的发动机这个布局，综合性的驱动力整体表现很不错，不过这个实用性似的衹给了顶配的一款车，其它款的车都是实用性1。
电动车安全可靠是一个权威性较强的难题，切勿听信神话，要参照CNCAP公共安全相撞名次。1分（是国内10万以下第一名，也是欧洲NCAP公共安全相对运动微型车第一名），威驰47。POLO、爱丽舍和207和嘉年华未参予测试无名次。*法制办商用车低油耗试验中的卫星城百公里经济性最短实际。6自动威驰和雅力士为9。6自动晶锐和POLO为10。发动机是电动汽车的“*”，其控制技术必须实地考察。控制技术最先进的是雅力士和威驰的双可变16气门双顶配发动机，其次是嘉年华、飞度、雨燕、SX4和骐达的很先进的单凸轮轴16气门发动机，第三层是骊威、晶锐、POLO、207和爱丽舍为16汽门发动机。
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