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方头捷达是98年以前最老样式的捷达，外部外型四楞四角流线平直，与后期改进型的捷达相比之下，车顶显方，故名之为方头捷达。04年捷达车就对外形开展了发生变化时至今日，首要是工程车车尾改变较大。目前在市面上上经销的捷达机动车的基本经济性都是一样的，就是配置不同但分作硬朗、春天及伙伴。前卫（GIX）是捷达车的豪华型，春天(CIX)是豪华型，伙伴(CIX)是简配型。三款车层级差价现在在6000元左右。至于GTX是1998年2002年加工的5气门捷达王，经济性能比现在的要好一些，但车款很老，养护成本较高，以前没开过的话建议不买。
商家建议更换伙伴款的
1、前阵子我的04款捷达未来主义左后塑料连接处损毁（钢索断了），需换新，某宝联络配件商明白这款车原厂连接处是博世汽轮机，尤其贵一个400多大洋，不舍不得，卖家建言换新伙伴款的，100多点便花掉。
2、就是更改后该门便不能自动开闭机能，其他没冲击，说连接线稍改下就能够，很多人这么改过自新，基本上所有线都重整试著过，答坛子里可有哪位天神改过自新（复古改成伙伴的连接处，5线变2线怎么连接线），怎么还须要减少什么零件要么替换什么子系统。
3、做为资深捷达司机，我家公交是03年的捷达伙伴，08年竟买了台伙伴自用，机关在2011年买了台捷达伙伴冲业务发展，经手过三个不同黄金时代的捷达，下面说说我的体会。
4、当时能供我们挑选的新车便那么几种，捷达以引擎有劲，车身扎实，校准可靠，说到底正是现在的引擎，变速，悬吊三大件的竞争优势占去了消费市场，是一款纯新生代的新车，尽管坐椅不舒服，就不太多的附带配置。
5、捷达在行业运输量大，部件便宜，检修方便，上班即便至了偏远丘陵地带村里的维修厂，也能找到捷达的零配件，但捷达的可靠性是十分低的，骑车出中短途之前检查和好润滑油和机油就可很满意的通勤了。
6、CIX（老款）CIF（mini）捷达春天商家指导价，98万元捷达车有多款新车，捷达CI（化油器）捷达王、捷达前卫、捷达春天、捷达伙伴等，在等级上捷达春天次于硬朗，远高于捷达伙伴。
7、为一款日系新车，捷达是中产小家庭代步车的不错挑选，仍旧外形上已没什么败笔可言，不过检修维修保养方便但开销偏向低廉的特惠沦为捷达市场占有率收红的不二大乘。
8、捷达远走他乡多年，也有不错的美誉度，尽管也已是老寿星车系了，但多年来直面众多蓬勃发展的新秀，仍旧与他们遭遇战在豪华车前线，成绩累累，让众多后生们自叹不及。
老捷达整个北京海外市场差不多有100多辆产能，清库就绪后将B股。改款事实上是对原来三款车系的拼凑。新伙伴是在现款春天良好基础上降低两项配置顺利完成的（新伙伴从原款春天4个声响中增加了两个，铝制轮圈改回钢大灯），外型跟思域春天相同，价格为7。新复古亦从原款6个扩音减为4个，与此同时减去倒车雷达，15英寸轮圈改成14英寸，价格为8。减低的那些配置现为选装，但某分销总监则表示，“交货新车如果已轻易装上个别供选配配置，顾客如果不卖7。48万元和8。78万元的最低配车款”。
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