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但都出现了同样的故障现象_路虎燃油泵控制模块 安装位置
1、断裂制动器正极，复查DDL中的燃油泵模块继电器及稳压连接器无松脱现象，燃油泵和燃油泵模块相连接一个搭铁点为C2928S1，经以上检测路段无极度。
2、将故障码封禁并路试大客车，行车整个过程中再次出现过一次抛锚的现像，但打火后便能当即打著车，用SDD擦除系统故障码为P025C14燃油泵模块控制元件电流过低，如图1所述。
3、故障码与之前的不一样，但都再次出现了同样的系统故障现像，并使能认定抛锚是虽然热带性油路供油不足导致的，问顾客工程车选用条件，获知此车游历一次西藏，在回家的路上发生了短路，因此在外地维修厂早已替换过扰动油泵，但弊端仍旧不能获得彻底解决。
M271发动机是缸内直喷发动机_路虎发现4油泵控制模块在哪
1、M271发动机是缸内直喷发动机，燃油供需模块共分加压大部分和热带性大部分，在所有工况下燃油供应管理系统也能以充足的阻力将足量的燃油提供更多给油泵，燃油泵控制模块按照燃油冲击红外回波测试热带性侧燃油阻力，并将此回波借由CANC汇流排推送至柴油发动机控制模块。
2、发动机控制模块对燃油阻力的水压建议展开测评，燃油压力调节器将扰动侧燃油阻力管制为6bar（1bar=10pa，下同）左右，高压泵将燃油放大到最高120bar的阻力，在此进程中，发动机控制模块透过高压泵网络流量泵对泵组件的进油量作出控制。
0升发动机_路虎发现4燃油泵模块在哪
1、0升引擎，参看“DTCP0244P0246（LDK带涡轮增压器）”，P025A燃油泵控制模块启用电路柴油发动机控制模块DTCP025A，1油泵控制元件电流过低涡轮控制模块有关1。
2、6升（LDE、LLU与LXV），8升(2H0)涡轮，参阅“DTCP0201、P0202、P0203、P0204、P0261、P0262、P0264、P0265、P0267、P0268、P0270或P0271(LLU)”。
动力系统控制模块供电或搭铁线路故障_路虎发现4燃油泵继电器在哪里
1、大切诺基4.7升V8发动机的驱动力的确领跑豪杰，称雄于其它同级车，重要是它在跑车柴油发动机的节奏感及高级小车引擎的可靠性之间巧妙地超出了完美的标准化。
2、涡轮不会起动系统故障研判，动力系统管理系统控制模块电力供应或乘铁铁路线短路，动力车模块控制模块内部短路，传动轴、增压器感测器或路段机械故障，燃油泵不教育工作或泵油阻力过低。
3、燃油压力调节器教育工作不良泄压，系统故障确诊排除原理与方法，检测加压燃烧除非正常,移走1缸点火线圈，放上火花塞便将火光塞外导体搭铁，起动涡轮时柴油发动机能摆动，火花塞无火光。
如果听不到燃油泵2s的运转声音_路虎发现4柴油油泵
1、如果柴油发动机正试图开启或试运行便发送至传动轴参阅脉冲信号，驱动力模块控制模块就会令燃油泵继电器复电，除非未接接到传动轴参见脉冲信号，发动机控制模块就会在2s后使燃油泵继电器停电。
2、发动机控制模块监控燃油泵继电器控制电阻上的阻抗，只要发动机控制模块测试至燃油泵继电器控制变压器的电阻不正确，亦设P0230，试乘发现每次也套住锁后再锁上点火开关，也正是首次转到OFF的位置时，只要听不到燃油泵2s的高速运转歌声，再甩至实施（START）位置就打不着车。
检查发电机各电缆_路虎发现4打气泵位置
1、维护电动机输出端的主断路器已断掉，复查电动机各光缆，导电良好、无损坏情形，检测电动机的各种侵害，完好无缺，保障涡轮机控制屏各种仪表板完好，固定可靠,1、在柴油发动机运行前或运行中，燃油回油阀门中的所有阀都需要是关上的，以避免高的燃油冲击。
2、检测燃油管道的插孔是不是微调及有否起火，燃油模块,3、关上燃油油温要求旋塞，维护向发，假如尚无几个多月没起动涡轮，燃油可能将已从燃油模块中泄出，因此在起动前首先用手动油泵给发动机泵油。
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